Blog de EXPERTOS
| Consejos de nuestro expertoCuando compramos un vehículo 4×4 en Distoyota, lo primero que debemos hacer es leer el manual del propietario él nos brinda la información adecuada sobre el manejo y mantenimiento del vehiculo. |
Posted: Jueves, abril 29th, 2010 @ 10:26 AM
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septiembre 1st, 2011 at 3:16 PM
Buenas tardes Luis,
Cuando el vehículo tiene el interruptor 4H independiente de la palanca de aplicación de Alta y Bajo ( H-L) realmente nos brinda 4 posiciones diferentes de tracción:
INTERRUPTOR DE TRANSFERENCIA PALANCA Alta/Bajo DESCRIPCIÓN
2 H TRACCION EN 2 RUEDAS (Eje trasero) / High speed-Alta velocidad
4 H TRACCION EN 4 RUEDAS (Eje trasero) / High speed-Alta velocidad
2 L TRACCION EN 2 RUEDAS (Eje trasero) / Low speed-Baja velocidad
4 L TRACCION EN 4 RUEDAS (Eje trasero) / Low speed-Laja velocidad
Luego al mover la palanca de H a L solo queda en 2L (Bajo y tracción en 2 ruedas del eje trasero)
Para que quede en 4×4 se debe oprimir el interruptor 4H y para que quede en 4L adicionalmente se debe desplazar la palanca a L.
Quedamos muy pendientes de sus comentarios.
septiembre 1st, 2011 at 10:22 AM
Buenos días Nelson,
LSD significa “Limited Slip Differential” y traduce Diferencial de deslizamiento limitado. El LDS no es igual al bloqueo de diferencial.
El LSD es una unidad de acoplamiento viscoso que al patinar una rueda envía entre un 15% a 20% a la llanta opuesta para general tracción y evitar que el vehículo quede atascado. El envío de la fuerza motriz entre la rueda atascada o en el aire se realiza por el incremento de volumen del fluido viscoso con lo cual se transmite tracción a los discos de la rueda opuesta al patinamiento.
El bloqueo diferencial en cambio, es un elemento mecánico que suprime el efecto del diferencial repartiendo equitativamente la fuerza que llega al eje motriz, es decir 50% a rueda izquierda y 50% a rueda derecha. Esto equivale a asegurar que las dos ruedas se mueven a la misma velocidad.
La gran ventaja es que al obtener tracción en la rueda que estaba quieta el vehículo puede salvar el obstáculo y proseguir su marcha.
En los vehículos Toyota que traen bloqueo diferencial son: Land Cruiser serie 79 y Land Cruiser 200 Elite.
Esperamos haber resulto sus inquietudes. Estaremos muy atentos a cualquier otra duda o solicitud que tenga.
Buen día.
agosto 26th, 2011 at 4:25 PM
Que es el LSD ó bloqueo de diferencial??
Que ventajas tiene??
Que vehículos lo tienen??
junio 15th, 2011 at 8:33 AM
Tengo una Burbuja VX 96 y tiene palanca de transfer H y L y tiene interruptor 4H, es cierto que solo moviendo la palanca de H a L queda activado el 4×4 o solo queda en 2L?
mayo 5th, 2011 at 10:43 AM
Es difícil calcular el consumo de un vehículo, hay que tener en cuenta el habito de manejo de cada persona.
en cuanto al uso de la doble en algo SI incrementa el consumo de combustible debido a que hay más elementos en movimiento.
mayo 5th, 2011 at 10:22 AM
Bajo L4 en vehículo tiempo parcial o (Bajo) LL o en vehículo full time, posición de baja velocidad, tracción en las cuatro ruedas. Esta posición incrementa el torque y tracción , use esta para subir o bajar lomas o pendientes pronunciadas, para conducir en caminos difíciles en arena lodo o nieve abundante.
Los vehiculos que tienen bajo en toyota son los siguientes:
Land cruiser 200, 150, 120, 100, 90, 80.
4Runner
Prado 3 y 5 puertas
Fortuner versiones 4×4
Hilux las versiones 4×4
Land cruiser 71, 76, 78, y 79
abril 28th, 2011 at 11:54 AM
para que sirve el bajo?? y que vehiculos toyota ya vienen con bajo??
diciembre 7th, 2010 at 10:59 AM
Edgar
1- (Primero CONSULTAR CON EL DISTRIBUIDOR AUTIRIZADO PARA NO PERDER GARANTIA DEL VEHICULO) Si se puede instalar bloque ARB de aire (neumático)
2- Al instalar el bloqueo mejora la tracción en el eje en el cual sea instalado, mejora la tracción en terrenos difíciles.
3- NO aumenta el consumo de combustible.
4- Vida útil: la misma del vehículo, si se hacen los mantenimientos adecuados y el buen uso del mismo.
5- El bloqueo usted lo acciona a voluntad ya sea con LL4 , HL4 o H.
6- El Torsen es completamente aparte del bloqueo del diferencial ARB.
7- La FORTUNER es un vehículo 4×4 y está capacitado de transitar por carreteras difíciles de barro, piedras, carreteras húmedas. (Remitirse al manual del propietario y encontrara los límites permitidos de uso, y Mantenimiento)
diciembre 2nd, 2010 at 5:34 PM
HOLA AMIGOS
TENGO UNA TOYOTA FORTUNER 4X4 2.7 2010
ME DICEN QUE LE PUEDO INSTALAR UN BLOQUEO DIFERENCIAL ARB DE AIRE, PARA AUMENTAR EL DESEMPEÑO DE MI FORTUNER PERO ME GUSTARIA HACER UNAS PREGUNTA
EN QUE MEJORA EL COMPORTAMIENTO DE MI FORTUNER Y QUE VENTAJAS TIENE?
LA INSTALACION DE ESTE BLOQUEO AUMENTA EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE DE MI FORTUNER EN 4X2 O INSIDE DE ALGUNA MANERA?
CUAL ES LA VIDA UTIL DEL BLOQUEO?
CUANDO SE ACTIVA LA DOBLE LL4 HL4 SIEMPRE SE ACTIVA ESTE BLOQUEO O ES OPCIONAL O ?
EL DIFERENCIAL DE MI CAMIONETA CREO QUE ES TIPO TORSEN, ESTE BLOQUEO EN QUE LO AFECTA O LO CAMBIA EN SUS CARATERISTICAS DE TORQUE SENSING
LA FORTUNER URBANA 4X4 QUE TAN CAPACITADA ESTA PARA TRAVESIAS OFF ROAD, BARRO ROCA EN FIN
GRACIAS POR SU RESPUESTA
agosto 14th, 2010 at 4:33 PM
La presión de los neumáticos es vital para protegerlos de los cortes, sobre roca se usa la misma presión que en el asfalto(entre 28 y 32 libras), esto mantendrá el neumático bien armado y con los laterales rígidos para enfrentar las rocas.
Los vehículos a la altura que menciona pierden mucha eficiencia, es bueno utilizar el L4 si se transita en terreno destapado.
No es aconsejable utilizar la posición L4 o H4 en pavimento seco( los neumáticos tienden a frenarse cuando se toman curvas).
agosto 14th, 2010 at 10:26 AM
hola, me gustaria saber cual es la presion recomendada en las llantas en terrenos de roca volcanica y que desempeño tiene en estos terrenos de altura (4500 msnm)la fortuner 2.7 4×4 y desempeño como su desempeño en este y otros terrenos 4×4, es posible utilizar 4l en asfalto?
gracias